Развитието на мотоциклите в Китай

През август 1951 г. Китай официално започва да изпробва и произвежда мотоциклети самостоятелно. Пекинският завод за производство и сглобяване на автомобилни автомобили № 6 на армията за освобождение на китайците изпълни задачата за производство на 5 тежки военни мотоциклета, а Централната военна комисия ги нарече марка Jinggangshan. Превозното средство може да достигне максимална скорост от 110 километра в час. До 1953 г. годишната продукция на мотоциклите на двуколесни мотоциклети Jinggangshan надвишава 1, 000. Появата на мотоциклите на марката Jinggangshan отбеляза нова ера за китайската мотоциклетна индустрия.
През последните 10 години китайската мотоциклетна индустрия се развива по -бързо. По отношение на продукцията на продукта, годишната продукция нарасна от 49, 000 през 1980 г. до 970, 000 през 1990 г. и до повече от 10 милиона днес. Китай се превърна в страната с най -голямото производство на мотоциклети в света и мотоциклети се превърнаха в важна част от автомобилната индустрия, стълбови индустрия на националната икономика на Китай.
През 2006 г. производството и продажбите на китайската мотоциклетна индустрия се увеличиха значително, като поставиха нов исторически връх. Общото производство на мотоциклети през цялата година е 21,435 милиона, което е увеличение с 3,6763 милиона спрямо 17,7672 милиона за предходната година, увеличение на годишна база от 20,69%; Общите продажби са 21,267 милиона, което е увеличение с 3,5217 милиона спрямо 17,7451 милиона за предходната година, увеличение на годишна база от 19,85%. Изчерпателният индекс на икономическите ползи се увеличи значително и енергичното производство и продажби доведоха до бързия растеж на икономическите ползи. През 2006 г. 105 производители на мотоциклети в страната постигнаха общ основен бизнес доход от 81,629 милиарда юана, увеличение с 15,59% спрямо предходната година, увеличение от 11,008 милиарда юана; Общата печалба е 2,475 милиарда юана, което е увеличение с 49,81% спрямо предходната година, увеличение с 823 милиона юана.
След половин век възходи и падения, китайската мотоциклетна индустрия създава сравнително пълна система за производство, развитие и маркетинг със значителен брой независими права на интелектуална собственост и редица известни продукти на марката, покриващи пазара. Особено след реформата и отварянето, мотоциклетната индустрия бързо се увеличи. След труден път за стартиране, развитие, интеграция и реорганизация, с възходи и падения и след упорит труд на фронта на индустрията на мотоциклети, Китай вече се превърна в основна страна, която произвежда мотоциклети в света.